博萊特空壓機運用狀態(tài)監(jiān)測控制空壓機運行參數(shù)：
兩臺空壓機安裝了由南京汽輪高新技術(shù)開發(fā)公司生產(chǎn)的振動在線監(jiān)測系統(tǒng)，主要監(jiān)測四級軸頸相對于軸瓦的X和Y方向的振動位移值。同時在主控計算機上顯示空壓機各級軸承溫度，博萊特空壓機油溫，油壓，空氣量吸入和排氣壓力及溫度等。對整臺空壓機的運行能進行不間斷的狀態(tài)監(jiān)測。
由于大冶公司以前沒有大型制氧設(shè)備，缺乏必要的實踐經(jīng)驗，博萊特空壓機僅僅參照說明書進行僵化的操作往往難以達到良好控制的目的，因此，該監(jiān)測系統(tǒng)所提供的信息對空壓機的正確操作出控制，起到了不可代替的作用。如開車階段，導葉從啟動位置打開到30以后，如果馬上對空壓機提壓，我們將看到各級振動明顯提高，而且很不穩(wěn)定，確定其為低壓喘振。故而我們改進操作，開車后，將導葉開到65以上，再來升壓，如果不需要那么多氣量，再關(guān)小導葉至合適位置，從而避免開車階段的低壓喘振。
作為如此大型的設(shè)備，我們將降低其振動作為運行控制的主要任務，從1#，2#空壓機來看1#空壓機使用32#汽輪機油，2#空壓機因某種原因則使用46#油，我們通過對監(jiān)測系統(tǒng)所獲得的1#空壓機大量動行參數(shù)的統(tǒng)計分析，發(fā)現(xiàn)油溫控制在35#左右時，博萊特空壓機其振動狀況；而對于2#空壓機我們經(jīng)過多次實踐，則發(fā)現(xiàn)其振動良好點是油溫控制在40#時，振動比油溫在35#時能下降8%左右。
空壓機配套電機功率高達3400kW是我廠的能耗大戶，如何降低電耗，也是我們工作的。
由于博萊特空壓機能力有一定富裕，通過關(guān)小進口導葉，減少放空氣量，可以取得明顯的節(jié)能效果。但當導葉開度太小時，振動又會加大，我們通過狀態(tài)監(jiān)測較好的解決了這一矛盾。 博 萊特 空壓機 運用 狀態(tài) 監(jiān)測 控制 運行